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新聞資訊

城市軌道交通防淹現狀

2013年我國的相關城市的規劃出臺了《加強建設項目排水防澇能力規劃指引》,對地下地下停車場、地下車庫、人防工事、地鐵的建設制定明確的施工標準,地下停車場、地下車庫、人防工事、地鐵入口的高度進行了明確要求,地下停車場入口應高于周邊市政道路人行道30~50cm以上。

我國城市軌道交通出入口設計時普遍預留有3步臺階,高50cm,一般雨水天氣下能有效阻擋雨水侵入地鐵站內部。遇到汛期或偶爾的暴雨天氣,加上局部排水不暢的情況下,地面積水高度一旦超過入口臺階,水流便迅速灌入地鐵通道內部,地鐵也無法運行,不僅造成經濟損失,更威脅人員安全。

目前地鐵入口遇淹水時主要采用人工封堵的方式進行,臨時用沙包堆積或者人工加裝防水板。遇到突發暴雨或者夜間暴雨未及時封堵的情況下,只能臨時停運并緊急排水。暴雨預警情況下,緊急人工堆放防汛沙包。

我公司針對地下工程防淹領域已形成一系列專利布局,并基于專利《一種雙軌道防淹卷簾門裝置》研發了出入口智能垂落式防淹門。該防淹裝備采用可收卷式防淹擋板,平時收卷在頂部包廂內,通過液位傳感器和聯鎖控制系統控制電機的運行,淹水時自動下降并壓緊密封,可實現通行、防水、自動及遠程控制等功能。

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